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随后,在德拉吉讲话的过程中,由于大幅调降了GDP和通胀预期,欧元对美元进一步走低至1.1243附近,跌幅达0.56%,刷新三周新低。此前持续走高的欧洲股市也掉转涨势,再度转跌。展望未来,拉扎克拉达对第一财经记者称,此次会议前,欧元一直走得相当稳,欧元对美元已经连续数月维持在1.13长线支撑区域附近。“未来,我们认为,该货币对可能也不会剧烈波动”。

由于,锦州银行没有披露这些贷款的期限,我们无法判断这些贷款中有多少是长贷、多少是短贷。但是,从其披露的资产和负债按预期下一个重定价日的情况,我们大致可以了解这些贷款的期限情况:可以看到,锦州银行预期1年以上重定价或到期的贷款有1129.16亿,占贷款净额的54%,这一比例较2016年的53.14%提升了0.86个百分点。也就是说,截至2017年底,一半以上的贷款下一个预期定价日(或到期日)至少是在一年以后。

With Australian and Canadian short-term interest rates now above those of the US, one might imagine that their OTM calls might become more expensive than their OTM puts, showing positive skewness. This hasn’t happened yet. The reason being that USD is still the global reserve currency and still tends to benefit from flight-to-quality events when investors flee risky assets. Often in such de-risking/flight-to-quality events, not only do equities decline but commodity prices also follow on the downside. Weaker commodity prices are usually bad news for AUD and CAD, given that both nations are significant exporters of natural resources. Moreover, with JPY, CHF and EUR available as cheaper funding currencies, investors are probably not actively borrowing in AUD or CAD to lend elsewhere.

曾经“躺赢”的咖啡巨头星巴克,在中国市场到底经历了什么?9年来第一次出现负增长面对着高盛评级下调一事,星巴克方面并未多谈。只是,全球连锁的知名企业那么多,高盛为何“关注”星巴克?高盛的理由直击星巴克在华市场未来可能出现的疲软,对星巴克影响巨大。受此影响,星巴克股价在周五盘前交易中下跌逾2.8%,至每股62.38美元。而高盛的看衰有着充分的理由:过去几年星巴克遭遇开店放缓、整体业绩下滑,甚至关店的消息频频出现,在中国,它被国产品牌围剿,三四线城市屡屡打不开局面。

大众汽车的召回通告中提到,“本次召回范围内的车辆因变速箱内机电单元的电子故障或者油压不足,可能导致动力输出中断,存在安全隐患。将免费为召回范围内的车辆更换改进的变速箱机电单元,并免费为用户升级最新的控制软件,以消除安全隐患。”有车主注意到,近期出现变速箱异响的大都是2018款往后的车型,且联想到5月大众汽车(中国)销售有限公司、一汽-大众汽车有限公司和上汽大众汽车有限公司的召回。

不过5G浪潮之下,最先受益的其实是半导体供应链。摩根大通预计,像高通和联发科这样的芯片制造商,仍将是集成或离散基带处理器和收发器的主要供应商,也是获得智能手机半导体收入最大份额的芯片制造商。自动驾驶拉动相关产业链特斯拉自动驾驶汽车在CES展会前“撞死”一个机器人,无疑再度引起市场对自动驾驶的关注。机器人制造公司Promobot表示,公司的一款v4机器人在CES开幕前夕,在拉斯维加斯街头,被一辆特斯拉ModelS“撞死”。不过除此噱头外,多家车企在CES上拿出真金白银的新品,试图扭转行业颓势。

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