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对此,《每日经济新闻》记者联系华大基因方面并发送采访提纲,截至发稿,未获得回应。记者注意到,2019年3月9日,华大基因曾发布《关于2019年度日常关联交易预计的公告》,称2019年预计将与关联方发生的日常关联交易总金额不超过9亿元,主要关联交易内容包括采购商品、采购固定资产、采购服务、提供服务等。其中,采购类关联交易金额为7.5亿元,销售类关联交易金额为1.43亿元。

继*ST盐湖之后,其部分子公司也步入重整。*ST盐湖10月份公告称,旗下两家子公司海纳化工和盐湖镁业都已经被法院裁定重整。截至2019年9月30日,*ST盐湖对海纳化工的长期股权投资账面余额为25.24亿元,对海纳化工应收款的账面余额约60.23亿元,同时公司还为海纳化工29.51亿元债务提供了连带责任担保。

过热的投资之后,淘汰已经在正式开始。一方面,国家政策开始引导产业发展,2018年年底出台的《汽车产业投资管理规定》将汽车行业的项目审批权下放至省级政府主管部门。同时,《规定》要求新建独立纯电动汽车企业投资项目的所在省份上两个年度汽车产能利用率均高于同产品类别行业平均水平;现有新建独立同产品类别纯电动汽车企业投资项目均已建成且年产量达到建设规模。

根据上海市商务委的统计,今年1-8月,上海新设外资项目、合同外资金额、实到外资金额继续保持快速增长态势,分别增长了47.8%、9.6%和13.4%,新增跨国公司地区总部31家,其中亚太区总部18家、研发中心10家。截至8月底,上海累计吸收合同外资金额已突破5000亿美元大关,累计实际利用外资超过2500亿美元,累计引进跨国公司地区总部701家,其中亚太区总部106家、研发中心451家,进一步巩固了内地跨国公司地区总部和外资研发中心数量最多的城市地位。(央视记者 吴琼)

包括本就拥有资质的江铃新能源在内,目前江西省的将近20个新能源汽车项目中有生产资质的不超过五家。“其它的项目麻烦了。”上述规划处管理人员对这些“先上车后补票”的项目发展并不看好。事实上,江西省的新能源汽车项目的过热只是此前全国新能源汽车行业的缩影。据经济观察报此前的统计,从2015年至2017年上半年,国内共有超过200个新能源汽车整车生产项目落地,涉及投资金额为10262亿元人民币,已公开的产能规划达到2124万辆。而中国新能源汽车的阶段性目标是到2020年年产销达到200万辆。这意味着,如果加上2014年的600多亿元投资和60万辆产能规划,两年前中国就已经拥有超过目标10倍的新能源汽车产能规划。

人工智能仍属早期 机遇广阔潜力明显对于目前引发关注的人工智能领域,华商基金研究员陈雷则指出,目前人工智能技术应用尚处于早期阶段,实际应用的商业模式可能有很多变化和不确定性,目前在围绕人工智能技术发展过程中不可或缺的数据收集和运算能力等环节,可能投资机会相对较为确定。

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